1月6日凌晨0時30分許，廣州的哥李國山載著3名乘客途徑洲頭咀隧道上內(nèi)環(huán)路B線時突然不適，他將車停到路邊，打開雙閃燈，確保乘客安全后昏倒在車內(nèi)，救護車趕來后發(fā)現(xiàn)他已沒有了心跳。認識李國山的許師傅感嘆出租車司機的不易：“一天要干夠11個小時才有錢賺，尤其是像李國山這樣的，上有老下有小，有一頭家要養(yǎng)。”（1月7日 中國江蘇網(wǎng)）

40歲的廣州出租車司機，一腳剎車后猝死在工作崗位上，這不僅令人悲痛，更令人惋惜。雖說“猝死”是 極端事件，但事件的背后卻隱含普遍性，因為誰都有喊累的時候，誰都曾有“過勞”的體驗。加之近年來，出租車行業(yè)隊伍不斷壯大，社會、工作、生活壓力更似一把利劍戳痛了的哥的軟肋。筆者不僅想問：我們的“工作”到底怎么了？

新聞中的許師傅提到：“一天要干夠11個小時才有錢賺。”由此可見，該的哥猝死并不單純是個人原因。我國《勞動法》明確規(guī)定：“國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過44小時的工時制度。”而這些最基本的規(guī)定，在社會現(xiàn)實面前卻成了一紙空文，并沒有成為挽救的哥生命的“最后一根稻草”。

之前，有網(wǎng)友感嘆地說：“如果溫飽不愁，哪個傻子會拿著自己的性命去換工資？”“房價飛漲、物價上漲、壓力山大、前途未卜，逼著我們拿青春換取面包！”在他們的眼里，生活壓力如此之大，不豁出去怎么行？但即便是豁出去工作，也該以國民健康為前提，而不能像新聞中的哥那樣，用鮮活的生命為健康透支買單。

不過，人們常常以辛勤工作為美德。付出給人帶來豐厚的回報，回報反過來又會激勵人們繼續(xù)努力工作，在如此的社會背景下，普遍的工作觀逐漸形成——吃苦最光榮，多加班是好漢，好日子永遠在未來！這樣的工作觀當然有其存在的理由。但是，任何辛勤工作都要把握好一個度， 倘若人們只是忙于生計，忙于工作，而忽視了健康的重要性，等到過勞致疾時只會悔不當初，甚至釀成“過勞猝死”的慘痛悲劇。

的哥猝死的悲劇已不能挽回，但我們可以盡力阻止悲劇再次發(fā)生。就個人來說，樹立健康的工作觀顯得尤為重要。在努力工作的同時，更要勞逸結(jié)合，掌握好工作的節(jié)奏，逐漸讓“加速度式”的工作變成從容、勻速的工作狀態(tài)。從社會層面講，應用個性化的制度充分保障勞動者的休息權(quán)，讓勞動者的權(quán)益保護有法可依、有章可循。

“過勞猝死”已然為整個社會敲響警鐘。它絕非不足為慮的“疥癬之疾”，而應受到全社會的關(guān)注。唯有如此，才能真正讓身心飽滿的勞動者跨過“過勞猝死”這道坎兒。

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