為杭州“機動車禮讓行人條例”點贊

開車在路上行駛，面對橫穿馬路的行人，是與人搶道，還是減速甚至停車讓行？面對這道在城市緊張的交通環(huán)境中選擇艱難的難題，杭州市人大出臺的明文規(guī)定無疑是起到了率先垂范的作用。

早在2006年，歐洲7個城市和地區(qū)正在嘗試取消街上所有的紅綠燈和指示牌，靠司機和行人通過自我約束來維持交通秩序，敢于實行這樣“大膽前衛(wèi)”的交通政策，歐洲人的法制意識到底有多強？歐美人真如想象中那般不折不扣地遵紀守法？

答案顯然令人樂觀：在德國，嚴謹?shù)淖黠L(fēng)使司機和行人都規(guī)規(guī)矩矩按章辦事，說他們是世界上最遵守交通紀律的公民并不為過；在法國，行人過街十分遵守秩序，不亂闖紅燈，除非馬路上真沒車。危險駕駛往往只在酒后、吸毒后，或逃避警方追捕的，屬于少數(shù)現(xiàn)象；在芬蘭赫爾辛基街頭，明明沒有車輛通行，行人依然在人行橫道的路口等待變燈；在北美，明明亮著綠燈，只因行人通行標志為一只紅手，人們就耐心等待下一次綠燈時指示可以通行的那個小白人出現(xiàn)……

這樣的畫面一定給人留下“歐美國民奉公守法”的印象。不錯，大多數(shù)歐美人都是這樣。不過，歐美人不是天生愛守交規(guī)，也并非真的素質(zhì)高，只是這些國家法律剛性，除了嚴格的交通法規(guī)，還有鐵面無私的執(zhí)行者。處罰既嚴且重，違法違規(guī)代價真真切切讓人心痛，因此人們望而卻步！

所以說，機動車禮讓行人的條例或多或少能對“中國式開車”起到震懾作用。

有人說，“不管行人闖不闖紅燈，都需距人10米停車讓行”是對闖紅燈的變相鼓勵，在我看來，這兩者并非是“變相鼓勵關(guān)系”，而是“敬畏生命”關(guān)系。眾所周知，車輛與行人，前者處于絕對強勢地位，后者處于天然弱勢地位，是兩個完全不平等的力量博弈。杭州市要求駕駛機動車在經(jīng)過人行橫道時禮讓行人，這一規(guī)定很大程度上能讓過馬路行人擺脫“左右為難”甚至遭“圍追堵截”的窘境，車輛在遇到行人時，主動減速、停車禮讓行人，也成為每一個駕駛者應(yīng)具備的最基本駕駛道德，這一“駕駛道德”早已成為國際共識，成為每個駕駛者必須遵循的駕駛底線。