在習(xí)主席對(duì)英國(guó)的訪問(wèn)中,沒(méi)有任何東西能比中國(guó)將在英國(guó)投資修建高鐵、核電站更充分顯示出中英工業(yè)和國(guó)力對(duì)比的逆轉(zhuǎn)了,以至于這樣一個(gè)段子不脛而走:伊麗莎白女王要聽(tīng)英國(guó)首相關(guān)于習(xí)近平訪問(wèn)的匯報(bào),于是卡梅倫去見(jiàn)女王:“老佛爺,洋人要來(lái)給我們修鐵路!”
須知是英國(guó)是工業(yè)革命和鐵路的故鄉(xiāng),也正是英國(guó)當(dāng)年憑借堅(jiān)船利炮打開(kāi)中國(guó)大門(mén),將中國(guó)強(qiáng)行拖入西方主導(dǎo)、在當(dāng)時(shí)很大程度上就是英國(guó)主導(dǎo)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)政治秩序。正因?yàn)楣I(yè)優(yōu)勢(shì)和“世界工廠”地位奠定了英國(guó)霸權(quán)的根基,19世紀(jì)英國(guó)著名詩(shī)人薩克萊(Thackeray)才在《五朔節(jié)短歌》中如此詠唱:
“看那兒機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)不息:
英國(guó)的這些征服的武器,
是它不流血戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利品,
這些多么卓越的利器。”
而英國(guó)霸權(quán)最終之所以一去不復(fù)返,也是源于工業(yè)優(yōu)勢(shì)動(dòng)搖、喪失。時(shí)至今日,中國(guó)早已奪取“世界工廠”的名號(hào),是唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類所有工業(yè)門(mén)類的國(guó)家,不僅傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型制造業(yè)、消費(fèi)品,就是裝備制造業(yè),2013年中國(guó)的產(chǎn)出也已經(jīng)占到全世界1/3,等于第二名德國(guó)的兩倍半,……這一切,是中國(guó)躍居世界第二經(jīng)濟(jì)大國(guó)的根基所在。
然而,中國(guó)的“世界工廠”地位和經(jīng)濟(jì)繁榮是否會(huì)曇花一現(xiàn)?這種風(fēng)險(xiǎn)客觀存在,而且主要不是因?yàn)槿肆Τ杀旧仙葐渭兊慕?jīng)濟(jì)因素,而是因?yàn)?ldquo;自廢武功”??纯?·23動(dòng)車(chē)事故后,中國(guó)高鐵在瘋狂圍攻和辱罵中,險(xiǎn)些被活活扼殺;看看PX工廠項(xiàng)目遭遇的一次又一次阻擊風(fēng)潮;看看TCL之類規(guī)模和發(fā)明專利名列前茅、利潤(rùn)數(shù)十億、手持現(xiàn)金逾百億的巨型消費(fèi)電子企業(yè),管理層抱怨其市值不如某些只有概念的虧損企業(yè);看看此前十年里制造業(yè)企業(yè)紛紛涉足、乃至投身房地產(chǎn)和所謂“資本營(yíng)運(yùn)”;看看科技專業(yè)在高考考生中熱度下降;……我們不難知道,這種風(fēng)險(xiǎn)絕對(duì)不可低估;不難明白,李東生等企業(yè)界人士一再?gòu)?qiáng)調(diào)制造業(yè)才是中國(guó)經(jīng)濟(jì)脊梁、呼吁重視不斷夯實(shí)制造業(yè)根基,絕非無(wú)的放矢。
需要重申,大國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展只能建立在工業(yè)化的基礎(chǔ)之上,因?yàn)槟軌蛱峁w面收入和就業(yè)機(jī)會(huì)的所謂“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”只能建立在現(xiàn)代制造業(yè)基礎(chǔ)之上,因?yàn)楝F(xiàn)代制造業(yè)能夠?yàn)楦嗟挠形幕膭趧?dòng)者創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì),從而使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的成果得到更為廣泛、公平的分配,并激勵(lì)學(xué)習(xí)和技能的推廣,增進(jìn)一國(guó)人力資本。不僅正在力圖實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)起飛的發(fā)展中國(guó)家如此,已經(jīng)成功的發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)也不例外。如果說(shuō),昔日中國(guó)經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)相當(dāng)單純,就是“趕超”二字;那么,時(shí)至今日,我們的目標(biāo)必須有很大一部分放在“防止被趕超”之上。我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手希望“趕超”中國(guó),我們不能給他們創(chuàng)造這個(gè)機(jī)會(huì)。
那么,中國(guó)制造業(yè)有能力有決心更上層樓而“防止被趕超”嗎?答案是肯定的。論探索業(yè)務(wù)新模式、開(kāi)辟新市場(chǎng),從制造業(yè)企業(yè)積極探索與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)相結(jié)合的各種“互聯(lián)網(wǎng)+”、“雙+”模式,到一大批企業(yè)多年來(lái)持之以恒開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),以至于華為、中興、TCL等企業(yè)海外收入占比近半甚至逾半,從而在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)有所減速時(shí)占據(jù)了主動(dòng)地位,再到我們都可以看到中國(guó)企業(yè)的遠(yuǎn)見(jiàn)與行動(dòng)能力。
論技術(shù)創(chuàng)新,華為、中興這種典型的高科技通信設(shè)備制造商已經(jīng)連續(xù)數(shù)年躋身全世界國(guó)際專利最多企業(yè)前三名,TCL這樣的消費(fèi)電子企業(yè)去年發(fā)明專利總量、累計(jì)發(fā)明專利總量也都位居全國(guó)企業(yè)第三名。就總體而言,去年一年中國(guó)科技成果登記數(shù)就達(dá)到了53140項(xiàng),其中應(yīng)用技術(shù)成果46091項(xiàng);專利申請(qǐng)授權(quán)130.27萬(wàn)件,其中境內(nèi)119.16萬(wàn)件。[參見(jiàn)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局:《中國(guó)統(tǒng)計(jì)摘要-2015》,第150頁(yè),中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社,2015年。]
論科技研發(fā)投入,去年中國(guó)研究與發(fā)展人員全時(shí)當(dāng)量達(dá)到393.7萬(wàn)人年,研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入13312億元,占GDP比重為2.09%。好的大企業(yè)研發(fā)投入占銷(xiāo)售收入比重更高,消費(fèi)電子巨頭TCL研發(fā)費(fèi)用就占到了銷(xiāo)售收入的3.9%,某些高科技企業(yè)這項(xiàng)比例更高達(dá)10%左右。
論敢于頂住壓力承受風(fēng)險(xiǎn),中國(guó)實(shí)業(yè)界這樣的人士更比比皆是。2011年7·23動(dòng)車(chē)事故之后,“中國(guó)喲,請(qǐng)你慢些走,停下飛奔的腳步,等一等你的人民,等一等你的靈魂”之類說(shuō)法一時(shí)頗為流行,甚至近乎“政治正確”。我為中國(guó)高鐵辯護(hù),率先向《中國(guó)工業(yè)報(bào)》提出發(fā)起專家座談會(huì)上書(shū)保衛(wèi)高鐵,結(jié)果在微博上遭到圍攻,其中還不乏所謂教授、博導(dǎo)、研究員之類“社會(huì)賢達(dá)”、知名之士。就是在這個(gè)時(shí)候,我參加了2011年8月8日的華星光電建成投產(chǎn)典禮,看到處處“高速”、“發(fā)展”的標(biāo)語(yǔ),頓感精神振奮。也正是這樣敢在“減速”成為“政治正確”的環(huán)境里大張旗鼓號(hào)召高速發(fā)展的企業(yè),收獲了豐碩的發(fā)展果實(shí):2011年8月8日投產(chǎn),10月12日量產(chǎn),僅僅一年多就實(shí)現(xiàn)盈利,打破全世界同類工廠一般都要虧損數(shù)年才能盈利的常例,現(xiàn)在的華星t1工廠已經(jīng)是全球產(chǎn)量最大的八代液晶顯示器件工廠,在我家鄉(xiāng)武漢等地的新工廠也進(jìn)展順利。
應(yīng)當(dāng)說(shuō),今天的中國(guó)并不缺乏肯下功夫鉆研技術(shù)的優(yōu)秀技工、工程師和科學(xué)家,不缺乏時(shí)刻敏銳盯住市場(chǎng)和技術(shù)動(dòng)態(tài)、敢于頂住壓力承受風(fēng)險(xiǎn)闖蕩的企業(yè)家,不缺乏希望增強(qiáng)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基的投資者,更不缺乏資本,缺的是對(duì)他們工作的公正評(píng)價(jià)和正面激勵(lì)。正值十八屆五中全會(huì)開(kāi)幕之際,希望全會(huì)討論的“十三五”規(guī)劃能給予制造業(yè)應(yīng)有的地位,希望中國(guó)資本市場(chǎng)能給中國(guó)制造業(yè)合理的評(píng)估,希望中國(guó)輿論界能給中國(guó)制造業(yè)提供公正的環(huán)境。
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