在習(xí)主席對英國的訪問中，沒有任何東西能比中國將在英國投資修建高鐵、核電站更充分顯示出中英工業(yè)和國力對比的逆轉(zhuǎn)了，以至于這樣一個(gè)段子不脛而走：伊麗莎白女王要聽英國首相關(guān)于習(xí)近平訪問的匯報(bào)，于是卡梅倫去見女王：“老佛爺，洋人要來給我們修鐵路！”

須知是英國是工業(yè)革命和鐵路的故鄉(xiāng)，也正是英國當(dāng)年憑借堅(jiān)船利炮打開中國大門，將中國強(qiáng)行拖入西方主導(dǎo)、在當(dāng)時(shí)很大程度上就是英國主導(dǎo)的國際經(jīng)濟(jì)政治秩序。正因?yàn)楣I(yè)優(yōu)勢和“世界工廠”地位奠定了英國霸權(quán)的根基，19世紀(jì)英國著名詩人薩克萊（Thackeray）才在《五朔節(jié)短歌》中如此詠唱：

“看那兒機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)不息：

英國的這些征服的武器，

是它不流血戰(zhàn)爭的勝利品，

這些多么卓越的利器。”

而英國霸權(quán)最終之所以一去不復(fù)返，也是源于工業(yè)優(yōu)勢動(dòng)搖、喪失。時(shí)至今日，中國早已奪取“世界工廠”的名號(hào)，是唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類所有工業(yè)門類的國家，不僅傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型制造業(yè)、消費(fèi)品，就是裝備制造業(yè)，2013年中國的產(chǎn)出也已經(jīng)占到全世界1/3，等于第二名德國的兩倍半，……這一切，是中國躍居世界第二經(jīng)濟(jì)大國的根基所在。

然而，中國的“世界工廠”地位和經(jīng)濟(jì)繁榮是否會(huì)曇花一現(xiàn)？這種風(fēng)險(xiǎn)客觀存在，而且主要不是因?yàn)槿肆Τ杀旧仙葐渭兊慕?jīng)濟(jì)因素，而是因?yàn)?ldquo;自廢武功”。看看7·23動(dòng)車事故后，中國高鐵在瘋狂圍攻和辱罵中，險(xiǎn)些被活活扼殺；看看PX工廠項(xiàng)目遭遇的一次又一次阻擊風(fēng)潮；看看TCL之類規(guī)模和發(fā)明專利名列前茅、利潤數(shù)十億、手持現(xiàn)金逾百億的巨型消費(fèi)電子企業(yè)，管理層抱怨其市值不如某些只有概念的虧損企業(yè)；看看此前十年里制造業(yè)企業(yè)紛紛涉足、乃至投身房地產(chǎn)和所謂“資本營運(yùn)”；看看科技專業(yè)在高考考生中熱度下降；……我們不難知道，這種風(fēng)險(xiǎn)絕對不可低估；不難明白，李東生等企業(yè)界人士一再強(qiáng)調(diào)制造業(yè)才是中國經(jīng)濟(jì)脊梁、呼吁重視不斷夯實(shí)制造業(yè)根基，絕非無的放矢。

需要重申，大國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展只能建立在工業(yè)化的基礎(chǔ)之上，因?yàn)槟軌蛱峁w面收入和就業(yè)機(jī)會(huì)的所謂“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”只能建立在現(xiàn)代制造業(yè)基礎(chǔ)之上，因?yàn)楝F(xiàn)代制造業(yè)能夠?yàn)楦嗟挠形幕膭趧?dòng)者創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，從而使經(jīng)濟(jì)增長的成果得到更為廣泛、公平的分配，并激勵(lì)學(xué)習(xí)和技能的推廣，增進(jìn)一國人力資本。不僅正在力圖實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)起飛的發(fā)展中國家如此，已經(jīng)成功的發(fā)達(dá)國家和地區(qū)也不例外。如果說，昔日中國經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)相當(dāng)單純，就是“趕超”二字；那么，時(shí)至今日，我們的目標(biāo)必須有很大一部分放在“防止被趕超”之上。我們的競爭對手希望“趕超”中國，我們不能給他們創(chuàng)造這個(gè)機(jī)會(huì)。

那么，中國制造業(yè)有能力有決心更上層樓而“防止被趕超”嗎？答案是肯定的。論探索業(yè)務(wù)新模式、開辟新市場，從制造業(yè)企業(yè)積極探索與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)相結(jié)合的各種“互聯(lián)網(wǎng)+”、“雙+”模式，到一大批企業(yè)多年來持之以恒開拓國際市場，以至于華為、中興、TCL等企業(yè)海外收入占比近半甚至逾半，從而在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)有所減速時(shí)占據(jù)了主動(dòng)地位，再到我們都可以看到中國企業(yè)的遠(yuǎn)見與行動(dòng)能力。

論技術(shù)創(chuàng)新，華為、中興這種典型的高科技通信設(shè)備制造商已經(jīng)連續(xù)數(shù)年躋身全世界國際專利最多企業(yè)前三名，TCL這樣的消費(fèi)電子企業(yè)去年發(fā)明專利總量、累計(jì)發(fā)明專利總量也都位居全國企業(yè)第三名。就總體而言，去年一年中國科技成果登記數(shù)就達(dá)到了53140項(xiàng)，其中應(yīng)用技術(shù)成果46091項(xiàng)；專利申請授權(quán)130.27萬件，其中境內(nèi)119.16萬件。[參見國家統(tǒng)計(jì)局：《中國統(tǒng)計(jì)摘要-2015》，第150頁，中國統(tǒng)計(jì)出版社，2015年。]

論科技研發(fā)投入，去年中國研究與發(fā)展人員全時(shí)當(dāng)量達(dá)到393.7萬人年，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入13312億元，占GDP比重為2.09%。好的大企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比重更高，消費(fèi)電子巨頭TCL研發(fā)費(fèi)用就占到了銷售收入的3.9%，某些高科技企業(yè)這項(xiàng)比例更高達(dá)10%左右。

論敢于頂住壓力承受風(fēng)險(xiǎn)，中國實(shí)業(yè)界這樣的人士更比比皆是。2011年7·23動(dòng)車事故之后，“中國喲，請你慢些走，停下飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂”之類說法一時(shí)頗為流行，甚至近乎“政治正確”。我為中國高鐵辯護(hù)，率先向《中國工業(yè)報(bào)》提出發(fā)起專家座談會(huì)上書保衛(wèi)高鐵，結(jié)果在微博上遭到圍攻，其中還不乏所謂教授、博導(dǎo)、研究員之類“社會(huì)賢達(dá)”、知名之士。就是在這個(gè)時(shí)候，我參加了2011年8月8日的華星光電建成投產(chǎn)典禮，看到處處“高速”、“發(fā)展”的標(biāo)語，頓感精神振奮。也正是這樣敢在“減速”成為“政治正確”的環(huán)境里大張旗鼓號(hào)召高速發(fā)展的企業(yè)，收獲了豐碩的發(fā)展果實(shí)：2011年8月8日投產(chǎn)，10月12日量產(chǎn)，僅僅一年多就實(shí)現(xiàn)盈利，打破全世界同類工廠一般都要虧損數(shù)年才能盈利的常例，現(xiàn)在的華星t1工廠已經(jīng)是全球產(chǎn)量最大的八代液晶顯示器件工廠，在我家鄉(xiāng)武漢等地的新工廠也進(jìn)展順利。

應(yīng)當(dāng)說，今天的中國并不缺乏肯下功夫鉆研技術(shù)的優(yōu)秀技工、工程師和科學(xué)家，不缺乏時(shí)刻敏銳盯住市場和技術(shù)動(dòng)態(tài)、敢于頂住壓力承受風(fēng)險(xiǎn)闖蕩的企業(yè)家，不缺乏希望增強(qiáng)中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基的投資者，更不缺乏資本，缺的是對他們工作的公正評(píng)價(jià)和正面激勵(lì)。正值十八屆五中全會(huì)開幕之際，希望全會(huì)討論的“十三五”規(guī)劃能給予制造業(yè)應(yīng)有的地位，希望中國資本市場能給中國制造業(yè)合理的評(píng)估，希望中國輿論界能給中國制造業(yè)提供公正的環(huán)境。