“世界是平的”,也是分的:內(nèi)陸與海洋、發(fā)達國家與發(fā)展中國家、核心與邊緣……彼此相互聯(lián)系,卻又差別巨大,頗有點中國的一句古話——“咫尺天涯”的味道。而以“五通”即政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通帶來的互聯(lián)互通為特征,真正的包容性全球化理應成為21世紀的主旋律。
中國提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想,旨在實現(xiàn)互聯(lián)互通,造福沿線和世界。秉承“一生二,二生三,三生萬物”理念,“一帶一路”絕非簡單的一條“帶”、一條“路”。“絲綢之路經(jīng)濟帶”,是中國改革開放形成的“以點帶線”“以線帶面”等經(jīng)驗的延伸,通過各種經(jīng)濟走廊形成經(jīng)濟帶,與海上經(jīng)濟走廊形成陸海聯(lián)動的系統(tǒng)化效應;“21世紀海上絲綢之路”,是為了強調(diào)在21世紀里如何實現(xiàn)港口改造、航線升級換代提升航運能力,進而促進相關(guān)國家及世界發(fā)展。
從某種意義上講,“一帶一路”好比第二次地理大發(fā)現(xiàn),極可能開創(chuàng)幾百年未有之新局,體現(xiàn)的是中國崛起后的天下?lián)?,預示著中國與世界關(guān)系的三大轉(zhuǎn)變。
首先,從全球分工體系看,“中國制造”(made in China)開始轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;中國建造”(built by China)。
“一帶一路”旨在為歐亞非沿線60余國家、44億人口建立由鐵路、公路、航空、航海、油氣管道、輸電線路和通信網(wǎng)絡組成的綜合性立體互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡,并通過產(chǎn)業(yè)集聚和輻射效應形成建筑業(yè)、冶金、能源、金融、通訊、物流、旅游等綜合發(fā)展的經(jīng)濟走廊,通過“五通”來推進貿(mào)易和投資便利化,深化經(jīng)濟技術(shù)合作,建立自由貿(mào)易區(qū),最終形成歐亞非大市場。
當今世界格局中,中國已經(jīng)進入工業(yè)化中期,擁有處在世界中端的工業(yè)生產(chǎn)線和裝備制造水平。在這方面,歐洲發(fā)達國家則處于高端水平,而“一帶一路”沿線大多數(shù)國家尚處在工業(yè)化的初期。顯然,中歐合作開發(fā)第三方市場,將使全球產(chǎn)業(yè)鏈首尾相顧。
第二,從外交布局看,“以空間換取時間”開始轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;時空并舉、陸海聯(lián)動”。
中國古代歷來有塞防—海防、北上—西進之爭,而“一帶一路”超越了這些論爭。
“一帶一路”地理覆蓋范圍廣,貫穿歐亞大陸,輻射沿線,將歐亞非緊密地結(jié)合在一起,充分體現(xiàn)中國外交重視周邊和發(fā)展中國家的特色,體現(xiàn)“時空并舉、陸海聯(lián)動”的思路。“一帶一路”同時從陸上、海上推動,將帶動中亞、西亞等內(nèi)陸絲綢之路及“全球化洼地”國家走向海洋、實現(xiàn)發(fā)展,因此受到這些國家的歡迎。
第三,從國際體系看,中國崛起開始轉(zhuǎn)變?yōu)橹腥A文明復興,同時推動其他文明復興。
近代西方開創(chuàng)的現(xiàn)代化是競爭性的現(xiàn)代化,各國競相追求現(xiàn)代化,結(jié)果卻是個體理性而集體非理性,給地球與人類社會造成不可承受之重。究其原因,現(xiàn)代化掩蓋了人類的共同性——和平與發(fā)展,文明的復興與人性的回歸。
“一帶一路”將人類四大文明——埃及文明、巴比倫文明、印度文明、中華文明串在一起,通過歐亞非的互聯(lián)互通,推動內(nèi)陸文明、大河文明復興,推動發(fā)展中國家脫貧致富,推動新興國家成功崛起。一句話,以文明復興的邏輯超越了競爭性現(xiàn)代化的邏輯。從這個意義上說,“一帶一路”是一個新的開始:中國與世界關(guān)系新的開始,人類社會共同發(fā)展新的開始。
(作者為中國人民大學重陽金融研究院高級研究員、國際事務研究所所長)
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