葉其強(qiáng):高鐵通信“守護(hù)神”

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葉其強(qiáng):高鐵通信“守護(hù)神”

摘要:工作33年來(lái),葉其強(qiáng)巡視檢修通信線路里程達(dá)11000公里,未出現(xiàn)任何一起責(zé)任事故,確保了鐵路通信大通道的安全。勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),葉其強(qiáng)多次被授予優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào),京福線竣工后,葉其強(qiáng)將繼續(xù)留在鐵路上維護(hù)機(jī)房和線路的日常運(yùn)營(yíng)。

葉其強(qiáng)在合福高鐵北山隧道內(nèi)檢查通信設(shè)備并做好記錄 陸應(yīng)果攝

皮膚黝黑,行步如飛,處理起新線通信施工配合難題快刀斬亂麻,“喜歡較真的黑漢子”是大家給他的稱號(hào),上海通信段銅陵北高鐵通信車(chē)間黃山北高鐵通信工區(qū)工長(zhǎng)葉其強(qiáng),平日的工作是負(fù)責(zé)所在工區(qū)通信機(jī)房、線路通信設(shè)備的安裝和安全維護(hù)。

1968年出生的葉其強(qiáng)來(lái)自貴州正安,到安徽加入鐵路工作已有33載光陰,從皖贛線,到甬臺(tái)溫線,再到如今的京福線,一生最好的年華,葉其強(qiáng)都獻(xiàn)給了鐵路通信事業(yè),“干著干著就年近半百啦,國(guó)家還有太多的鐵路需要我們不斷建設(shè),哪兒需要我上哪兒,講黨性,不能空對(duì)空。”

記者眼前的葉其強(qiáng),眉眼生喜、談笑風(fēng)生,但只要遇到執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)稍不到位,立馬黑下臉來(lái)要求整改。他眼里容不下沙子,對(duì)施工質(zhì)量問(wèn)題從不含糊,即便是老朋友,也是毫不留情,“鐵路通信關(guān)乎旅客安危和鐵路運(yùn)輸秩序,容不得半點(diǎn)差池,我們的工作干的就是個(gè)責(zé)任心。”

在黃山北站通信機(jī)房?jī)?nèi),藍(lán)色的電源線、灰色的數(shù)字傳輸線、黃色的光纜尾纖分層鋪設(shè)在地槽里,走線橫平豎直,彎曲部分弧線平滑圓潤(rùn),本端、對(duì)端、用途標(biāo)識(shí)明晰……這個(gè)上海通信段與中鐵電氣化局著力打造的精品機(jī)房,是合福高鐵上海局管內(nèi)11個(gè)大站機(jī)房和91個(gè)區(qū)間基站的樣板,看起來(lái)就像精美的工藝品,它凝聚著葉其強(qiáng)的心血,“只要施工隊(duì)有需要,我們就要馬上反應(yīng),進(jìn)行線路調(diào)整,否則施工隊(duì)根本無(wú)法開(kāi)工。”

在布放光纖時(shí),葉其強(qiáng)強(qiáng)調(diào)電纜線不能雜亂、標(biāo)識(shí)要齊全,“運(yùn)營(yíng)維護(hù)時(shí),如果某一光纜尾纖出現(xiàn)故障,通過(guò)查圖紙、測(cè)數(shù)據(jù)找到故障線就太費(fèi)時(shí)間了,而布放整齊,只要看一下標(biāo)簽就明明白白,排查故障速度會(huì)大大提高。”

“確保通信暢通,必須有過(guò)硬的技術(shù)作為支撐。”施工配合中,葉其強(qiáng)從實(shí)戰(zhàn)要求出發(fā),對(duì)配合小組進(jìn)行全員培訓(xùn),通過(guò)傳幫帶練,他帶出了一批技術(shù)骨干,1992年的大學(xué)生員工楊尚衡就是其中之一。“葉組長(zhǎng)就像是我們的父親,嚴(yán)格要求、不斷警醒,時(shí)時(shí)不忘給我們教授知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),讓大家不敢有絲毫的馬虎和懈怠。”楊尚衡說(shuō)。

從績(jī)溪北山隧道到黃山北站的57公里鐵軌,是葉其強(qiáng)每天奮斗的陣地。路段雖短,但地處偏僻山區(qū),施工條件艱苦,大大小小的隧道就有7個(gè),其中的績(jī)溪北山隧道長(zhǎng)達(dá)9.4公里,少不了翻坡越嶺和跋山涉水,“進(jìn)隧道安裝、檢修光走路來(lái)回也得6個(gè)多小時(shí),早上帶上餅干和礦泉水,中飯和午飯就在漆黑的山洞里解決,忙的時(shí)候每周天天都得進(jìn)山洞。”

2014年5月京福線項(xiàng)目開(kāi)展以來(lái),葉其強(qiáng)每天早六點(diǎn)到晚六點(diǎn)都在忙,就連在績(jī)溪縣城的家都沒(méi)回上幾趟。他帶領(lǐng)小組人員在皖南山區(qū)徒步穿梭,反復(fù)檢測(cè)調(diào)試通信設(shè)備,為這條“最美高鐵線”早日具備開(kāi)通條件提供保障,“300多天來(lái),我們干起活來(lái)沒(méi)有周末和節(jié)假日,為今年7月1日全線通車(chē)鉚足了力氣和勁頭。”

工作33年來(lái),葉其強(qiáng)巡視檢修通信線路里程達(dá)11000公里,未出現(xiàn)任何一起責(zé)任事故,確保了鐵路通信大通道的安全。勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),葉其強(qiáng)多次被授予優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào),京福線竣工后,葉其強(qiáng)將繼續(xù)留在鐵路上維護(hù)機(jī)房和線路的日常運(yùn)營(yíng),這條穿山越嶺的南北大動(dòng)脈上,將依然活躍著他的身影……

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