坦白說，選中這個(gè)選題，一開始是因?yàn)橐硌b飛行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)本身的可看性，極限運(yùn)動(dòng)題材怎么做似乎都不會(huì)太難看。

徐凱和一般人印象中那些極限運(yùn)動(dòng)員很不一樣，他是一個(gè)寡言的成功商人。見到他的那一刻起，我突然對(duì)這個(gè)選題燃起了新的興趣。

和大部分東北男人相比，徐凱算不得魁梧。他告訴我他小時(shí)候膽子很小，學(xué)校旁邊有個(gè)大概一尺寬的圍墻，其他勇敢的男孩子可以在上面跑，但是他甚至無法站直了在上面行走。他試了很多次，最多只能原地站一會(huì)兒，最后也沒有成功。那堵墻高兩米。

徐凱在廣州做生意的第7年，當(dāng)時(shí)他的企業(yè)已經(jīng)是國內(nèi)同行業(yè)的前三名。從小就立志經(jīng)商的徐凱正是在商場上順風(fēng)順?biāo)臅r(shí)候，就在這時(shí)，他的好朋友以及合作伙伴罹患癌癥，病至晚期，將不久于人世。在朋友重病治療期間，徐凱到醫(yī)院看望，朋友求他幫忙拿抽屜里的安眠藥給自己了卻痛苦的殘生。看到朋友的生命已經(jīng)不能由自己決定，這一幕的徐凱再?zèng)]有踏進(jìn)過醫(yī)院，甚至沒有參加朋友的葬禮。那年他的朋友38歲，他30歲。在此之前，他從未認(rèn)真考慮過關(guān)于生死的問題。

朋友的離世極大地刺激了徐凱，他在商場激流勇退，決定成為自己人生真正的主人，把時(shí)間用在真心想做的事情上。他選擇了翼裝飛行。

翼裝飛行被稱為極限運(yùn)動(dòng)中的極限運(yùn)動(dòng)，屬于低空跳傘。中國職業(yè)跳傘隊(duì)因?yàn)樵缒觊g在低空傘項(xiàng)目上出過事故，這個(gè)項(xiàng)目在中國是一個(gè)空白。作為業(yè)余選手里跳傘次數(shù)最多的運(yùn)動(dòng)員，徐凱似乎成了國人中首個(gè)嘗試翼裝飛行的不二人選。

年屆40的徐凱在買了一份巨額保險(xiǎn)、交代好后事之后，踏上了去美國學(xué)藝的飛機(jī)。他首次真正意義的低空翼裝飛行就創(chuàng)造了一個(gè)世界紀(jì)錄，成為中國翼裝飛行第一人。

如今徐凱已經(jīng)創(chuàng)辦了中國第一個(gè)翼裝飛行俱樂部，并將在2014年8月把翼裝飛行世界杯賽事首次引入中國。

我在采訪過程中一直關(guān)心一個(gè)問題，就是翼裝飛行讓徐凱迷戀的究竟是什么。我相信在空中自由翱翔一定是勾魂攝魄的迷人，但我總覺得對(duì)于徐凱而言不止于此。

徐凱說：“低空翼裝飛行時(shí)，你是在無限地接近地面，也就是在接近死亡。這個(gè)運(yùn)動(dòng)不是要有多么強(qiáng)健的體格，而是在面對(duì)恐懼、面對(duì)危險(xiǎn)的時(shí)候，你是否能正視它。當(dāng)你敢于正視，你就超越了它。許多人站在一個(gè)上千米陡峭的懸崖邊上是恐懼的，但是我會(huì)無比興奮，這個(gè)地方正好適合我飛行。”