載人航天發(fā)射三個階段，成功發(fā)射，成功運行，成功返回，風(fēng)險最大、最讓人揪心的一定是火箭剛剛起飛到火箭把飛船送入預(yù)定軌道，586秒，這586秒沒問題，就可以宣布這次的火箭發(fā)射成功了。并不是宇航員返回以后?？梢娀鸺陌踩詫φ麄€航天發(fā)射影響重大。這里面簡要地跟大家說火箭發(fā)射歷史上四個重大的時間節(jié)點。第一個時間結(jié)點，1970年4月24日，第一顆人造衛(wèi)星上天，東方紅一號，比美國、法國、日本、俄羅斯四家第一顆人造衛(wèi)星加起來的總和，他們加起來143公斤，我們是173公斤，比他們還大，說明中國航天發(fā)展的起步晚，起點高。這一天意味著中國航天拉開了大幕，東方紅樂曲響徹全球。

第二個時間結(jié)點1984年4月8日，長征三號火箭成功發(fā)射我國第一顆地球同步衛(wèi)星，火箭技術(shù)實現(xiàn)了三級火箭的成功，二次變軌，在太空當(dāng)中進(jìn)行二次點火，火箭從低軌道到高軌道實現(xiàn)了一個巨大的躍升，這是火箭技術(shù)的一個很大的臺階。所以4月8號對中國航天一定是具有一個很大的標(biāo)志性的意義，如果沒有同步通信衛(wèi)星，在座的各位每個人的家庭生活質(zhì)量有很大的下降，我們中央電視臺、各省電視臺都是通過這個衛(wèi)星傳輸?shù)摹?/p>

1990年7月16日，我們的火箭技術(shù)又迎來了一個巨大的臺階，實現(xiàn)了捆綁技術(shù)的突破。大家知道，你要提升火箭的運載能力，不能夠一味的加速火箭的直徑，也不能一味的加長火箭的長度，加長變粗都有問題，有助推，就可以提升火箭的運載能力，我們到了1990年7月16日這一天，火箭技術(shù)才突破了這樣一個關(guān)鍵。捆綁式的助推器容易，實現(xiàn)四個助推器的同時分離是重大難點，如果這個分離不同時，這次發(fā)射出現(xiàn)災(zāi)難性的后果，必然導(dǎo)致失敗。俄羅斯2010年12月5號，格絡(luò)納斯發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星改變助推器發(fā)射分離不成功，導(dǎo)致很大的災(zāi)難。大家想如果沒有1990年7月16號這次捆綁技術(shù)的突破，就沒有后來的載人航天，長征二號火箭也是捆綁。

1994年2月8號，長征三號甲火箭首飛成功，不是簡單的重復(fù)，是我們國家發(fā)射高軌道的運載能力提高到3噸左右，原來長三只能打1噸左右，因為衛(wèi)星的重量很能代表衛(wèi)星的水平，衛(wèi)星當(dāng)然壽命越長，轉(zhuǎn)發(fā)器越多，越有市場潛力，長征三號把我們的運載能力提升到3噸左右，我們的嫦娥衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星主要靠這個火箭打，從第一發(fā)到現(xiàn)在將近七十發(fā)，百分之百的成功率，被我們航天系統(tǒng)命名為金牌火箭，明年高密度發(fā)射還是要靠長三甲火箭。你們在媒體上可以見到火箭的名字非常響亮。

1999年5月20日，神舟一號發(fā)射成功，2003年10月15日，載人航天成功，2007年4月24日，嫦娥一號成功，2008年9月25日，宇航員太空行走，2011年9月29日，天宮一號和神八飛船實現(xiàn)無人對接，開創(chuàng)了我們國家航天器太空無人對接的先河。去年6月16日實現(xiàn)了人空對接。我展示這六個載人航天的時間節(jié)點，一再說明，對火箭系統(tǒng)來說不是長2F的簡單重復(fù)，長2F發(fā)射的入軌精度提高了數(shù)倍，現(xiàn)在做到精準(zhǔn)入軌。如果不能做到精準(zhǔn)入軌，目標(biāo)一號飛行器和神八、神九飛船進(jìn)行太空對接，相當(dāng)于天空當(dāng)中千里穿線，通行度如果一點點偏差，對接是不能夠成功的，如何實現(xiàn)這種通行度的高度一致，必須飛船的發(fā)射做到準(zhǔn)確入軌，這個飛船發(fā)射做到偏離，靠飛船的調(diào)整是很難的。我們看到的飛船完成了準(zhǔn)確對接，背后是火箭做到了精準(zhǔn)入軌?；鸺夹g(shù)才是中國航天發(fā)展的基石。