載人航天發(fā)射三個(gè)階段,成功發(fā)射,成功運(yùn)行,成功返回,風(fēng)險(xiǎn)最大、最讓人揪心的一定是火箭剛剛起飛到火箭把飛船送入預(yù)定軌道,586秒,這586秒沒問題,就可以宣布這次的火箭發(fā)射成功了??梢娀鸺陌踩詫?duì)整個(gè)航天發(fā)射影響重大。這里面簡要地跟大家說火箭發(fā)射歷史上四個(gè)重大的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。第一個(gè)時(shí)間結(jié)點(diǎn),1970年4月24日,第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天,說明中國航天發(fā)展的起步晚,起點(diǎn)高。這一天意味著中國航天拉開了大幕,東方紅樂曲響徹全球。

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載人航天發(fā)射三個(gè)階段和歷史上四大節(jié)點(diǎn)

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載人航天發(fā)射三個(gè)階段和歷史上四大節(jié)點(diǎn)

核心提示:

載人航天發(fā)射三個(gè)階段,成功發(fā)射,成功運(yùn)行,成功返回,風(fēng)險(xiǎn)最大、最讓人揪心的一定是火箭剛剛起飛到火箭把飛船送入預(yù)定軌道,586秒,這586秒沒問題,就可以宣布這次的火箭發(fā)射成功了??梢娀鸺陌踩詫?duì)整個(gè)航天發(fā)射影響重大。這里面簡要地跟大家說火箭發(fā)射歷史上四個(gè)重大的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。第一個(gè)時(shí)間結(jié)點(diǎn),1970年4月24日,第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天,說明中國航天發(fā)展的起步晚,起點(diǎn)高。這一天意味著中國航天拉開了大幕,東方紅樂曲響徹全球。

載人航天發(fā)射三個(gè)階段,成功發(fā)射,成功運(yùn)行,成功返回,風(fēng)險(xiǎn)最大、最讓人揪心的一定是火箭剛剛起飛到火箭把飛船送入預(yù)定軌道,586秒,這586秒沒問題,就可以宣布這次的火箭發(fā)射成功了。并不是宇航員返回以后??梢娀鸺陌踩詫?duì)整個(gè)航天發(fā)射影響重大。這里面簡要地跟大家說火箭發(fā)射歷史上四個(gè)重大的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。第一個(gè)時(shí)間結(jié)點(diǎn),1970年4月24日,第一顆人造衛(wèi)星上天,東方紅一號(hào),比美國、法國、日本、俄羅斯四家第一顆人造衛(wèi)星加起來的總和,他們加起來143公斤,我們是173公斤,比他們還大,說明中國航天發(fā)展的起步晚,起點(diǎn)高。這一天意味著中國航天拉開了大幕,東方紅樂曲響徹全球。

第二個(gè)時(shí)間結(jié)點(diǎn)1984年4月8日,長征三號(hào)火箭成功發(fā)射我國第一顆地球同步衛(wèi)星,火箭技術(shù)實(shí)現(xiàn)了三級(jí)火箭的成功,二次變軌,在太空當(dāng)中進(jìn)行二次點(diǎn)火,火箭從低軌道到高軌道實(shí)現(xiàn)了一個(gè)巨大的躍升,這是火箭技術(shù)的一個(gè)很大的臺(tái)階。所以4月8號(hào)對(duì)中國航天一定是具有一個(gè)很大的標(biāo)志性的意義,如果沒有同步通信衛(wèi)星,在座的各位每個(gè)人的家庭生活質(zhì)量有很大的下降,我們中央電視臺(tái)、各省電視臺(tái)都是通過這個(gè)衛(wèi)星傳輸?shù)摹?/p>

1990年7月16日,我們的火箭技術(shù)又迎來了一個(gè)巨大的臺(tái)階,實(shí)現(xiàn)了捆綁技術(shù)的突破。大家知道,你要提升火箭的運(yùn)載能力,不能夠一味的加速火箭的直徑,也不能一味的加長火箭的長度,加長變粗都有問題,有助推,就可以提升火箭的運(yùn)載能力,我們到了1990年7月16日這一天,火箭技術(shù)才突破了這樣一個(gè)關(guān)鍵。捆綁式的助推器容易,實(shí)現(xiàn)四個(gè)助推器的同時(shí)分離是重大難點(diǎn),如果這個(gè)分離不同時(shí),這次發(fā)射出現(xiàn)災(zāi)難性的后果,必然導(dǎo)致失敗。俄羅斯2010年12月5號(hào),格絡(luò)納斯發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星改變助推器發(fā)射分離不成功,導(dǎo)致很大的災(zāi)難。大家想如果沒有1990年7月16號(hào)這次捆綁技術(shù)的突破,就沒有后來的載人航天,長征二號(hào)火箭也是捆綁。

1994年2月8號(hào),長征三號(hào)甲火箭首飛成功,不是簡單的重復(fù),是我們國家發(fā)射高軌道的運(yùn)載能力提高到3噸左右,原來長三只能打1噸左右,因?yàn)樾l(wèi)星的重量很能代表衛(wèi)星的水平,衛(wèi)星當(dāng)然壽命越長,轉(zhuǎn)發(fā)器越多,越有市場潛力,長征三號(hào)把我們的運(yùn)載能力提升到3噸左右,我們的嫦娥衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星主要靠這個(gè)火箭打,從第一發(fā)到現(xiàn)在將近七十發(fā),百分之百的成功率,被我們航天系統(tǒng)命名為金牌火箭,明年高密度發(fā)射還是要靠長三甲火箭。你們在媒體上可以見到火箭的名字非常響亮。

1999年5月20日,神舟一號(hào)發(fā)射成功,2003年10月15日,載人航天成功,2007年4月24日,嫦娥一號(hào)成功,2008年9月25日,宇航員太空行走,2011年9月29日,天宮一號(hào)和神八飛船實(shí)現(xiàn)無人對(duì)接,開創(chuàng)了我們國家航天器太空無人對(duì)接的先河。去年6月16日實(shí)現(xiàn)了人空對(duì)接。我展示這六個(gè)載人航天的時(shí)間節(jié)點(diǎn),一再說明,對(duì)火箭系統(tǒng)來說不是長2F的簡單重復(fù),長2F發(fā)射的入軌精度提高了數(shù)倍,現(xiàn)在做到精準(zhǔn)入軌。如果不能做到精準(zhǔn)入軌,目標(biāo)一號(hào)飛行器和神八、神九飛船進(jìn)行太空對(duì)接,相當(dāng)于天空當(dāng)中千里穿線,通行度如果一點(diǎn)點(diǎn)偏差,對(duì)接是不能夠成功的,如何實(shí)現(xiàn)這種通行度的高度一致,必須飛船的發(fā)射做到準(zhǔn)確入軌,這個(gè)飛船發(fā)射做到偏離,靠飛船的調(diào)整是很難的。我們看到的飛船完成了準(zhǔn)確對(duì)接,背后是火箭做到了精準(zhǔn)入軌。火箭技術(shù)才是中國航天發(fā)展的基石。

責(zé)任編輯:單夢竹校對(duì):總編室最后修改:
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