李春國做夢都沒有想到，作為一名外來務(wù)工人員，自己被選中在共和國60華誕那天接受黨和人民的檢閱，更沒有想到是以駕駛“未來號”彩車的方式接受檢閱。在圓滿完成彩車駕駛?cè)蝿?wù)后接受采訪時，他激動地說：“那一刻，我不僅為駕駛未來號而光榮，更為我是首都環(huán)衛(wèi)工人而自豪！”的確，選擇做首都環(huán)衛(wèi)工人改變了李春國的人生軌跡，更開啟了他嶄新的心路歷程。



　　從農(nóng)民工到國企工人



　　1989年，20歲的李春國從河北隆化貧困山區(qū)來到北京，成為北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)四清分公司的司機(jī)，每天開著垃圾車清運(yùn)胡同里的垃圾。



　　環(huán)衛(wèi)工作條件很艱苦。從農(nóng)村長大的孩子不怕吃苦，倒是職業(yè)化的約束使他感到不適應(yīng)。在作業(yè)時，還經(jīng)常遭人白眼，這讓他很不開心。有一天，他開著140大桶車在一個狹窄胡同中清運(yùn)垃圾，拐彎時由于沒有照顧到左右的當(dāng)子，一下刮倒了電線桿兒。電信部門說要賠償800多元。一個月只掙100多元，800多元就是半年的工資，他的心情沮喪之極。



　　他拿著辭職報告找到了隊領(lǐng)導(dǎo)，隊長誠懇地說，“事故是你造成的，我們也有對你幫助不夠的責(zé)任”。接下來的事情讓他感到意外，同事們你10元、他20元，幫他湊足了罰款。這件事對他觸動很大，他強(qiáng)烈地意識到，自己的工作責(zé)任重大，而自己又置身于一個敢于承擔(dān)責(zé)任的團(tuán)隊，這不正是國企的品格嗎？感激之余，更多的是覺得自己渺小。



　　中國人有個習(xí)慣，過春節(jié)要和家里人團(tuán)團(tuán)圓圓地一起過。隊里農(nóng)民工比較多，每逢過春節(jié)都想回家。但是，環(huán)衛(wèi)工作是一年365天每天都不能停的，尤其是過年過節(jié)，垃圾量更大。年前，隊里給每個回不了家的員工家里發(fā)去了慰問信。到了三十晚上給大家包好餃子、準(zhǔn)備好年夜飯，收車回來圍坐在一起喝著酒、吃著餃子、說著拜年話，大家在一起其樂融融。還是一種責(zé)任！企業(yè)對待員工像對待家庭成員那樣負(fù)責(zé)任，他深刻地體會到了責(zé)任的深刻內(nèi)涵。



　　國企把肩負(fù)的社會責(zé)任和對員工的負(fù)責(zé)傳遞給每一名職工，激發(fā)了員工的責(zé)任感，李春國堅定了當(dāng)好一名工人的信念。為了這個信念，他在清潔車駕駛員崗位上一干就是21年。




　　從普通司機(jī)到知識型員工



　　90年代中期，市政府加大對首都環(huán)衛(wèi)資金投入力度，環(huán)衛(wèi)設(shè)施、車輛技術(shù)含量越來越高。1997年，單位新購置了一批先進(jìn)的華林后壓裝式垃圾運(yùn)輸車。領(lǐng)導(dǎo)分配給了李春國一輛。有新車開，心里高興，可是看著新車的說明書，不免有幾分自卑，電路、油路、機(jī)械原理有許多內(nèi)容看不懂。



　　由此及彼，他想到了工作中遇到的問題，需要學(xué)習(xí)的實(shí)在太多了。不能只限于會開車，而要掌握廣博的知識，要做一名適應(yīng)時代要求的知識型員工。他只有初中的底子，自學(xué)了高中課程，后來參加市委黨校的大專進(jìn)行學(xué)習(xí)，現(xiàn)在正攻讀本科。他白天出車，下班后學(xué)習(xí)，趕上有搶運(yùn)的任務(wù)，就擠時間學(xué)習(xí)。



　　功夫不負(fù)有心人　。經(jīng)過幾年的刻苦努力，他不僅完成了學(xué)業(yè)，能熟練掌握華林車的使用和日常維修原理，還和同事們潛心鉆研，編制了《華林后壓裝車操作及維修》電視教學(xué)片，講解華林車的構(gòu)造、原理、電路、油路等，用電教手段，對司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)。為了保證車輛正常行駛，高效率的完成運(yùn)輸任務(wù)，車隊成立了技術(shù)攻關(guān)小組，李春國擔(dān)任組長。當(dāng)看到垃圾車在清運(yùn)過程中，集裝箱負(fù)重，后蓋易變形，時常發(fā)生遺撒的現(xiàn)象后，他和伙伴一起，為后蓋設(shè)計了一個靈活的橫桿，既巧妙地解決了實(shí)際問題，又降低了成本。他在車隊設(shè)立了汽車點(diǎn)火系統(tǒng)工作臺，通過拆解舊的發(fā)動機(jī)機(jī)體，創(chuàng)出了一種直觀的培訓(xùn)方法。他還編制了《普通車輛維修》電視教學(xué)片，用于員工的日常培訓(xùn)。后來，這兩套教學(xué)片都在“北京市職工科普教材”評選中獲獎。



　　企業(yè)農(nóng)民工數(shù)量不斷增加，為了使剛剛離開土地、放下農(nóng)具的農(nóng)民工兄弟盡快適應(yīng)崗位要求，掌握生產(chǎn)技能，他主動和他們談心交流。他知道他們最大的困惑是對北京的路況、行駛路線不熟悉，對所到之處的具體業(yè)務(wù)不清楚，便有了編寫簡易教材的想法，領(lǐng)導(dǎo)非常贊同，給他配了一個幫手。他們利用公休日、下班后等時間，到垃圾樓、路段進(jìn)行丈量，計算出垃圾樓的準(zhǔn)確位置，描述周邊的作業(yè)環(huán)境，講清注意事項(xiàng)，明確不安全隱患，并且請有經(jīng)驗(yàn)的師傅指導(dǎo)。經(jīng)過兩個多月的努力，他們編制了《新司機(jī)培訓(xùn)指南》，制成口袋書發(fā)給每個司機(jī)，受到廣大司機(jī)的歡迎。



　　從立足本職到望眼“未來”



　　20多年來，他先后被評為　“北京市優(yōu)秀駕駛員”，“優(yōu)秀進(jìn)京創(chuàng)業(yè)青年”，“來京建設(shè)者文明之星”，“首都勞動獎?wù)隆保啊∈锥紛W運(yùn)勞動獎?wù)隆?，“全國五一勞動獎?wù)隆?，“全國?yōu)秀農(nóng)民工”，　今年“五一”國慶節(jié)前夕，他又榮獲全國勞動模范這一勞動者的最高榮譽(yù)。



　　他懷著一顆感恩的心努力工作。在非典期間，他主動請纓，冒著隨時有可能被感染的危險，突擊搶運(yùn)垃圾。身上沾滿了垃圾，鞋里灌滿了垃圾湯，蒼蠅蚊子不停地在臉上撞擊著，他毫不退卻。他們的服務(wù)贏得了客戶，多個單位相繼與車隊簽訂了長期的業(yè)務(wù)合同。



　　在2008年奧運(yùn)期間，每天早出晚歸，幾天不回家是經(jīng)常的事。為了保證場館清運(yùn)任務(wù)按時完成，車隊成立了一個應(yīng)急小分隊，李春國擔(dān)任隊長，他們以一流的工作標(biāo)準(zhǔn)，出色地完成了奧運(yùn)服務(wù)環(huán)衛(wèi)保障任務(wù)，向首都人民交出了一份滿意的“答卷”。



　　在2009年國慶60周年慶典活動中，經(jīng)過層層選拔和技術(shù)比武，李春國被選拔為駕駛車體最長、車身最高、駕駛難度最大的“未來號”彩車。得知這一消息，他眼睛濕潤了。



　　駕駛“未來號”彩車，是對駕駛技術(shù)、心理素質(zhì)、應(yīng)變能力的全面挑戰(zhàn)。在最初封閉集訓(xùn)中，一輛車五個人，一人練車時,其他四人要在下面跟車走，一天要走20多公里的路，腳上磨出了血泡，當(dāng)時正值盛夏時節(jié)，一圈下來衣服就濕透了，每天超負(fù)荷的訓(xùn)練使很多人都中了暑，但每個人都“痛并快樂著”。



　　李春國是個革新的有心人，負(fù)責(zé)集訓(xùn)的領(lǐng)導(dǎo)說他善于用“腦子”開車。他第一次駕駛未來號時，由于車身長，視線小，開車只能靠兩臺顯示頻觀察前方情況，里面兩臺大型發(fā)電機(jī)同時供電，噪音大，只能在兩個教練的指揮下發(fā)動車輛。在朝陽體育館里第一個轉(zhuǎn)彎時就被卡住了，怎么也轉(zhuǎn)不過去。問題出在哪里？經(jīng)過仔細(xì)分析發(fā)現(xiàn)，受車廂限制轉(zhuǎn)彎半徑過小，轉(zhuǎn)彎時方向打不到位。于是，他向指揮部建議，駕駛室兩側(cè)開個門，轉(zhuǎn)彎時打開，走直路時再關(guān)上，車改造后，問題迎刃而解。



　　李春國滿載榮譽(yù)歸來，問他最大的心愿是什么，他說，是北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)培養(yǎng)了我，是首都用博大的胸懷接納了我，使我從最初的農(nóng)民工，成為真正的工人；不是環(huán)衛(wèi)離不了我，而是我離不開環(huán)衛(wèi)。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

作者：王淑華
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　責(zé)編：張寧