從事情的實(shí)質(zhì)來看，我毫不懷疑，德意志的制鐵業(yè)并不是非有保護(hù)關(guān)稅不可；因此，就是每公擔(dān)生鐵的關(guān)稅從7．5格羅申降低為5格羅申(即每噸從15先令降到10先令)，它也能經(jīng)受得住，再往下降也沒關(guān)系。鐵的輸出每年增加，而且不僅是向比利時(shí)輸出。只有在50年代投機(jī)熱時(shí)期建立起來的個(gè)別制鐵廠，遠(yuǎn)離煤產(chǎn)區(qū)，加上礦山藏量不足，質(zhì)量不好，才會(huì)倒閉。但是，所有這些工廠大都已經(jīng)破產(chǎn)。如果它們一般還能生存下來，那是由于靠近鐵路使它們得到的好處，勝過任何保護(hù)關(guān)稅。(在恩格爾斯基爾亨，離我兄弟的工廠約500步遠(yuǎn)，有一家這樣的工廠，它用的煤不得不從2．5德里以外的錫格堡用獸力車運(yùn)來，這種工廠停工是不足為奇的。這類工廠都大聲疾呼保護(hù)關(guān)稅，并且它們常被用來作為必須實(shí)行保護(hù)關(guān)稅的證明。)

　　愛北斐特—巴門商會(huì)是最可惡的保護(hù)關(guān)稅機(jī)關(guān)，而且以此臭名昭著。此外，當(dāng)?shù)氐闹饕I(yè)就是依靠輸出！不過那里總是有許多日趨沒落的行業(yè)，所以，一片叫苦聲。

　　此外，你的調(diào)查計(jì)劃很好，我很贊成。至于鐵路，德國的運(yùn)價(jià)率比任何地方都低，因?yàn)樨浳镏苻D(zhuǎn)在德國是主要業(yè)務(wù)，不這樣不行。運(yùn)價(jià)率還可能降低得更多，各邦政府都有權(quán)這樣做。但是，現(xiàn)在最需要對(duì)管理和運(yùn)價(jià)率實(shí)行更大的集中和統(tǒng)一，而依照憲法，這是屬于國會(huì)權(quán)限的事。因此，鐵工廠廠主大叫運(yùn)費(fèi)高昂，是毫無道理的。

　　《馬克思恩格斯全集》第32卷第79—80頁