致瓦·瓦·佛敏　　
　　
　?。?2月2日）　　
　　
　　交通人民委員部佛敏同志　　
　　
　　盡管我曾堅決命令以最快速度給卡希拉運送全部器材，但是11月11日和23日從彼得格勒發(fā)往卡希拉工地的器材到現(xiàn)在還未運到。這一耽擱使送電設(shè)備的安裝工作無法開展，從而影響卡希拉電站按時送電?，F(xiàn)在我要求您對此事進(jìn)行最嚴(yán)格的調(diào)查，并立即給彼得格勒—莫斯科—卡希拉鐵路線下令，讓他們把第771167、590175、612881、171843、468369、465049、655397、69578、288442、536297號車皮拉到卡希拉，并要取回總工程師或某一副總工程師的親筆收條。為了更切實地執(zhí)行此命令，要指定交通人民委員部的專人負(fù)責(zé)。當(dāng)上述各節(jié)車皮通過霍夫里諾車站和莫斯科車站時，請把有關(guān)這些車皮的情況打電報通知卡希拉工程總工程師瞿魯巴，地址是：卡希拉工程小切爾卡瑟巷卡利亞津貨棧。請把所采取的措施和執(zhí)行結(jié)果立即通知斯莫爾亞尼諾夫同志。[111]　　
　　
　　勞動國防委員會主席
　　弗·烏里揚諾夫（列寧）
　　1921年12月2日于莫斯科克里姆林宮　　
　　
　　載于1933年《列寧文集》俄文版第23卷　　
　　
　　譯自《列寧全集》俄文第5版第54卷第45頁
    【注釋】

　　[111]第二天，即1921年12月3日，副交通人民委員瓦·瓦·佛敏把復(fù)信寄給勞動國防委員會辦公廳主任助理瓦·亞·斯莫爾亞尼諾夫，以便向列寧匯報。佛敏寫道：10節(jié)車皮中的9節(jié)已按時拉到卡希拉工地；第10節(jié)車皮在新港（彼得格勒）調(diào)車時損壞，車上貨物已于12月2日改裝上另一節(jié)車皮，將于12月3日夜發(fā)往莫斯科?！　?br>　　
　　國營卡希拉區(qū)電站建設(shè)工程于1919年2月開工。這一電站要向莫斯科一些最大的工廠供電，是實現(xiàn)全國電氣化計劃的首批工程之一?！　?br>　　
　　列寧認(rèn)為卡希拉電站具有重大意義，因此對它十分重視。他直接參與解決各種問題，經(jīng)常檢查工程所需的材料、勞力、燃料、設(shè)備的供應(yīng)情況（參看本卷第109、178、238、247、248、433號文獻(xiàn)，《附錄》第2號和第5號文獻(xiàn)，《列寧全集》第2版第50卷第440、507、530號文獻(xiàn)）?！　?br>　　
　　卡希拉電站第一期工程于1922年6月4日竣工投產(chǎn)?！?4。