**不來梅11月5日。我很高興有機會向你們報道，關于建立不來梅同紐約之間排水量為1000噸級輪船的定期航線的最后決定，現(xiàn)在已經通過。[注：見本卷第336頁?！幷咦全部股票一天半就銷售一空。任何人也沒有想到這樣快就成功了，有許多人還因此耽誤了自己投資。只是現(xiàn)在這一事業(yè)才引起全城的關注，在此之前沒有打動過任何人，也沒有打動過那些曾根本反對這種企業(yè)的大船主，競爭的威脅并沒有使他們不安。他們認為參加這種企業(yè)有損尊嚴；他們大發(fā)議論，說想要從事這種事業(yè)，就得靠自己的力量去實現(xiàn)。股東名單上僅列有這樣一些人的名字：或者是不久前搬來本城的人，或者是靠自己而不是靠繼承發(fā)財?shù)娜恕Ｖ挥幸粋€名字屬于舊的富裕家族；不來梅共和國的這些繼承人對待前面提到的企業(yè)的態(tài)度，可用這樣一個事實來說明：這些家族的兩個非常富有的人物，由于一個格羅特（1+（1/8）克勞澤銅幣）的郵費而把通過市郵局寄給他們的招股書退回去，并注明：首先他們應該知道信封內裝的是什么。收到說明之后，他們聲稱，不值得為此花一格羅特，而且再次把招股書退回。發(fā)信人親自把這一趣事告訴我。此外發(fā)信人卡爾·科伊特根先生為創(chuàng)辦這種非常重要的事業(yè)所表現(xiàn)出的大公無私的熱忱，應該受到高度贊揚。他花費許多時間和精力，在英國收集了關于螺旋槳輪船機件的材料，到達不來梅后就為實現(xiàn)自己的計劃而不惜任何犧牲，而與其他股東相比他沒有得到任何好處。他事先就放棄對這個企業(yè)的管理。輪船將于費格察克由我們的第一個造船家約翰·朗格先生建造，他已經表示，準備必要時提供所需資金的一半；來年春天，輪船將安裝到船臺上，因而最遲1842年春天開航。
　　弗·恩格斯寫于1840年11月5日
　　載于1840年11月13日《總匯報》第318號，未署名
　　原文是德文
　　出處：馬克思恩格斯全集第50卷