當(dāng)今世界正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的歷史性變革——全球南方的群體性崛起，這標(biāo)志著國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)格局的改變和重構(gòu)。

越南，這個(gè)兼具古老傳統(tǒng)與現(xiàn)代活力的國(guó)家，憑借其年輕的人口、制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和地理位置優(yōu)勢(shì)，已成為全球南方國(guó)家中的重要一員。隨著獨(dú)立自主、漸進(jìn)改革、科技驅(qū)動(dòng)等發(fā)展理念的推動(dòng)，越南在現(xiàn)代化的定義和發(fā)展規(guī)劃上選擇了與西方不同的模式，在強(qiáng)調(diào)社會(huì)主義定向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，積極借鑒中國(guó)式現(xiàn)代化的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身國(guó)情制定階段性目標(biāo)，開啟了推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)的本土探索。

互聯(lián)互通：陸路口岸與越南的邊貿(mào)活力

清晨的第一縷陽光穿過金雞山頂峰，開啟了友誼關(guān)口岸新的一天，滿載貨物的集裝箱卡車有序排列在貨運(yùn)場(chǎng)等待檢驗(yàn)。這條自古代就形成的中越商貿(mào)與文化交流通道，如今已轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的“黃金通道”，推動(dòng)越南不斷融入全球供應(yīng)鏈。

友誼關(guān)口岸（越南稱“友誼口岸”）始建于漢代，自古就是我國(guó)南方絲綢之路的必經(jīng)之地。那時(shí)，中國(guó)商販推著滿載絲綢、瓷器、鐵器等貨物的獨(dú)輪車，和用竹簍挑著沉香、象牙、犀角的越南邊民在關(guān)前以物易物。從那時(shí)開始，互市的邊民、馬幫古道的跨國(guó)商隊(duì)和文化使節(jié)就共同搭建起了中越友誼的橋梁。

如今，友誼關(guān)口岸已變身現(xiàn)代化的國(guó)際口岸。今年前7個(gè)月，經(jīng)友誼關(guān)口岸進(jìn)出口貨值超3300億元人民幣，同比增長(zhǎng)29.9%。作為中越邊境最大的陸路通道，友誼關(guān)邊貿(mào)始終是越南發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，為越南的?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

友誼關(guān)口岸的發(fā)展歷程，見證了中越兩國(guó)間貿(mào)易的持續(xù)提質(zhì)升級(jí)。1992年，中國(guó)設(shè)立憑祥邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，越南的水果、中國(guó)的機(jī)電產(chǎn)品成為主要貿(mào)易商品。2000年，友誼關(guān)通關(guān)貨物量突破100萬噸，成為中越最大陸路口岸之一。2017年友誼關(guān)口岸升級(jí)，2020年啟用智能通關(guān)系統(tǒng)。此后，友誼關(guān)緊跟電子產(chǎn)業(yè)鏈和跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)，成為“區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定”（RCEP）框架下的關(guān)鍵貿(mào)易樞紐。越南工貿(mào)部部長(zhǎng)阮鴻延形象地稱之為“越中貿(mào)易大動(dòng)脈”。2024年，越南國(guó)會(huì)通過《至2030年邊境經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》，將友誼關(guān)—同登區(qū)域列為“國(guó)家級(jí)跨境經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”。

近年來，河內(nèi)市的大學(xué)生流行“關(guān)前打卡”，社交媒體上常出現(xiàn)帶有“友誼關(guān)”標(biāo)簽的帖子。在TikTok上，“友誼關(guān)”話題下多是越南年輕人拍攝的“一日游中國(guó)”短視頻。“早上吃河內(nèi)河粉，中午到憑祥市吃螺螄粉，晚上回宿舍寫作業(yè)”的短視頻，生動(dòng)展現(xiàn)出越南年輕一代的開放心態(tài)和對(duì)中國(guó)文化的濃厚興趣。

當(dāng)下，中越兩國(guó)正致力于讓友誼關(guān)口岸從“通道”變?yōu)?ldquo;樞紐”，成為產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的跳板。隨著產(chǎn)業(yè)鏈整合，“中國(guó)原料—越南組裝—返銷全球”的模式逐步形成。這一“跨國(guó)生產(chǎn)線模式”成為兩國(guó)不斷推動(dòng)共建“一帶一路”倡議與“兩廊一圈”框架對(duì)接合作的成果典范。

“越南支持并愿參與中國(guó)提出的共建‘一帶一路’倡議，這符合越南的發(fā)展需求，有助于促進(jìn)地區(qū)互聯(lián)互通。”時(shí)任越共中央總書記阮富仲在2017年“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇期間如此表示。

從友誼關(guān)的古代馬幫到今天的智慧口岸，中越兩國(guó)之間的合作持續(xù)蓬勃發(fā)展，兩國(guó)正在共建“一帶一路”中推動(dòng)雙邊關(guān)系不斷發(fā)展。

共建共享：多維合作助力現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型

橫跨在湄公河支流前江上的高嶺橋，在正午陽光的照射下宛如一條銀灰色的巨龍。這座中國(guó)企業(yè)在越南承建的斜拉橋，結(jié)束了湄公河三角洲對(duì)輪渡的依賴，重寫了同塔省的交通史。在當(dāng)?shù)厝说挠洃浝?，過去，每天都有數(shù)千輛汽車、摩托車排隊(duì)在湄公河前江段兩岸等待輪渡，雨季的洪水、臺(tái)風(fēng)還常常導(dǎo)致輪渡停運(yùn)。

2014年，中國(guó)企業(yè)承建的越南中央湄公河三角洲連通性項(xiàng)目（CMDCP）-CW1B標(biāo)段正式開工。一座“連心橋”，織就了民心紐帶。在建設(shè)高嶺橋的日日夜夜里，中國(guó)工程師和越南年輕技術(shù)員通力合作的身影成為中越合作共贏的生動(dòng)縮影。

對(duì)于高嶺橋兩岸的越南民眾來說，以前送孩子去河對(duì)岸上學(xué)，要凌晨4點(diǎn)起床趕渡船，現(xiàn)在騎摩托10分鐘就到了。這是鋼筋混凝土為當(dāng)?shù)鼐用駧淼男剩窃侥箱毓尤侵迯姆忾]走向開放的例證，更是中越共建“一帶一路”合作的縮影。

高嶺橋所承載的，既是工程之美，也是文明之光，是共建“一帶一路”倡議踐行基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和同共建國(guó)家人民“心相通”的生動(dòng)案例。在通車儀式上，越南交通運(yùn)輸部官員高度認(rèn)可中國(guó)承包商的工程質(zhì)量和效率，稱高嶺橋是“中越基礎(chǔ)設(shè)施合作的重要成果”。

除高嶺橋這樣的“硬核”成果外，越南人民在日常生活中的很多方面，都能感受到中國(guó)式現(xiàn)代化成果以及中越合作帶來的共同發(fā)展機(jī)遇和開放合作紅利。在越南紅河三角洲田野間，農(nóng)民老伯用手機(jī)查看天氣，屏幕上的衛(wèi)星云圖能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)雨水來臨的時(shí)間；在400公里外的胡志明市，年輕程序員通過中越合建的跨境云計(jì)算平臺(tái)，能夠直接接到來自深圳科技公司的訂單。這兩個(gè)看似無關(guān)的場(chǎng)景，卻由一條“數(shù)字絲綢之路”緊密相連——它正悄然改變著這個(gè)東南亞國(guó)家的現(xiàn)代化發(fā)展前景。正如越南總理范明政所言：“我們不僅要修跨海大橋，更要建跨云的天梯。”依托這條“數(shù)字絲綢之路”，越南正快速成長(zhǎng)為亞洲乃至全球制造業(yè)的重要承接地。

和合共生：從“同志加兄弟”到中越命運(yùn)共同體

河內(nèi)文廟的參天古樹下，身著奧黛的少女正拿著毛筆臨摹漢字；中國(guó)企業(yè)承建的越南首條城市輕軌河內(nèi)輕軌二號(hào)線車廂里，漢語、越南語報(bào)站聲交替響起；中國(guó)石寨山型銅鼓與越南東山銅鼓上共通的羽人紋和翔鷺紋，訴說著兩地先民對(duì)天地自然的共同理解……文化交融最動(dòng)人的篇章，往往書寫在民間。

每天清晨，一群跨國(guó)上班族便活躍在廣西東興口岸與越南芒街市之間。中越北侖河二橋上，五星紅旗和金星紅旗分插在兩邊欄桿。東興口岸的鐵門一開，兩國(guó)商販便涌上前來，有的挑擔(dān)，有的背簍，有的拖著箱子，用夾雜著漢語、越南語和手勢(shì)的“邊境語言”展開交流。

與此同時(shí)，中國(guó)短視頻博主用鏡頭帶觀眾探訪越南會(huì)安古城里的閩南會(huì)館，越南居民閑暇時(shí)沉浸于越南語版的中國(guó)影視劇作。這些兩國(guó)人民生活里的日常文化交流平凡普通，但又十分珍貴。

“越中情誼深，同志加兄弟”，這句出自越南胡志明主席的名言，承載著兩國(guó)從革命歲月到共建現(xiàn)代化征程的深厚情誼。正如中越北侖河二橋的建造，兩國(guó)建設(shè)者攜手共筑跨河虹橋，以鋼筋水泥為紐帶，將“同志加兄弟”的關(guān)系澆鑄在發(fā)展道路上。

中越兩國(guó)“同志加兄弟”情誼的不斷加深，還體現(xiàn)在越南對(duì)中國(guó)提出的構(gòu)建人類命運(yùn)共同體理念的高度認(rèn)同上。

“越中兩國(guó)山水相連，文化相通，理想相同，命運(yùn)與共。”2023年習(xí)近平主席對(duì)越南進(jìn)行國(guó)事訪問時(shí)，時(shí)任越共中央總書記阮富仲在歡迎儀式上動(dòng)情地說道。彼時(shí)，中越發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布構(gòu)建具有戰(zhàn)略意義的中越命運(yùn)共同體。阮富仲對(duì)此強(qiáng)調(diào)：“這是兩黨兩國(guó)關(guān)系發(fā)展史上的重要里程碑。”

越南共產(chǎn)黨中央機(jī)關(guān)報(bào)《人民報(bào)》2023年3月發(fā)表評(píng)論文章稱：“人類命運(yùn)共同體理念體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)全球治理的新思考，符合時(shí)代發(fā)展潮流。”越南社會(huì)科學(xué)院的《人類命運(yùn)共同體：理論與實(shí)踐》研究報(bào)告指出：“該理念為全球南方國(guó)家提供了不同于西方霸權(quán)秩序的新選擇，具有重要的理論和實(shí)踐價(jià)值。”

如今，中越命運(yùn)共同體建設(shè)的成果，體現(xiàn)在當(dāng)?shù)厝嗣裆畹姆椒矫婷妫汉觾?nèi)輕軌的呼嘯聲展示著城市動(dòng)脈里的“中國(guó)速度”；稻田里的金黃稻浪是“中國(guó)種子”孕育的希望；機(jī)器轟鳴的工廠是中越制造的“共同車間”；工業(yè)園的繁忙場(chǎng)景源自點(diǎn)亮越南南部的“中國(guó)電力”。兩國(guó)并肩前行取得的一系列成果向世界表明，中越命運(yùn)共同體不是抽象的概念，而是無數(shù)普通人看得見、摸得著的生活改變。中國(guó)以同行者的身份證明，真正的現(xiàn)代化，不是強(qiáng)加于人，而是美美與共；不是文明沖突，而是和合共生。

大道同行：為人類現(xiàn)代化提供新選項(xiàng)

越南計(jì)劃投資部在《2021—2030年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略》中寫道：“越南將堅(jiān)持‘社會(huì)主義定向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)’，探索符合本國(guó)文化、歷史和資源稟賦的發(fā)展路徑。中國(guó)的實(shí)踐表明，非西方模式現(xiàn)代化同樣能夠成功。”

在越南高層看來，中國(guó)式現(xiàn)代化打破了“現(xiàn)代化即西化”的迷思，回應(yīng)了發(fā)展中國(guó)家關(guān)切，為人類現(xiàn)代化提供了新的選項(xiàng)。在中國(guó)式現(xiàn)代化積極成果的鼓舞下，這個(gè)位于東南亞的社會(huì)主義國(guó)家，也在追求獨(dú)立自主的現(xiàn)代化模式。

2023年，越共十三屆八中全會(huì)上，阮富仲指出：“越南的革新開放證明，發(fā)展中國(guó)家完全可以根據(jù)本國(guó)國(guó)情，走出一條獨(dú)立自主的現(xiàn)代化道路，而不必照搬任何外來模式。我們借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，但絕不失去自我。”

越南人民清楚地認(rèn)識(shí)到，中越在現(xiàn)代化合作中不輸出意識(shí)形態(tài)，只提供發(fā)展選項(xiàng)；不尋求勢(shì)力范圍，只構(gòu)建共贏生態(tài)，成為全球南方國(guó)家踐行全球發(fā)展倡議、攜手邁向現(xiàn)代化的鮮活案例。

對(duì)于越南在現(xiàn)代化道路上的選擇，越南外長(zhǎng)裴青山表示：“全球南方國(guó)家正形成新的發(fā)展共識(shí)：現(xiàn)代化無需以犧牲主權(quán)為代價(jià)。越南與中國(guó)、東盟和金磚國(guó)家的合作，正是這種新范式的體現(xiàn)。”

全球南方的崛起，不僅是經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)，更是一種文明自信的重建。它宣告了“現(xiàn)代化=西方化”敘事的終結(jié)，開啟了多樣的現(xiàn)代化道路并存的新時(shí)代。站在歷史的十字路口，中越合作所代表的東方智慧，正在為人類文明發(fā)展進(jìn)程提供一種更包容、更可持續(xù)的選項(xiàng)。

（作者：陳姍姍，系中央黨?！矅?guó)家行政學(xué)院〕習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想研究中心研究員）