日前，北京市委書記尹力圍繞“深入學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，加快構建安全通達的綜合交通體系”調研軌道交通新線開通準備工作。他強調，軌道交通是重大民生工程，在城市發(fā)展中起著基礎性、支撐性、引領性作用。要進一步提高認識，堅持規(guī)建管并舉，深化重點領域、關鍵環(huán)節(jié)改革，推動軌道交通高質量發(fā)展，更好服務保障首都功能，更好滿足群眾出行需要。

地鐵薊門橋站是昌平線南延與12號線的換乘站，這兩條線路采用同站廳“T”型換乘設計，將大大縮短乘客換乘時間。尹力察看站區(qū)便民服務、換乘引導等設施。他指出，軌道交通是群眾感受城市溫度最直接的窗口，要根據群眾需求，統(tǒng)籌布局、精心設計站內便民服務設施，完善標識指引、無障礙等設施，注重提高換乘便利性，讓群眾出行更加舒適快捷。地鐵12號線主要沿北三環(huán)東西向敷設，途經朝陽區(qū)、東城區(qū)、西城區(qū)、海淀區(qū)。尹力試乘12號線來到東壩北站，沿途檢查車廂環(huán)境，與相關部門和區(qū)負責同志現場研究線路及周邊區(qū)域規(guī)劃建設等工作，察看站內應急救助等設施。他叮囑，要做好工程收尾和運營籌備，確保按計劃順利安全開通，推動解決沿線群眾出行急難愁盼問題。隨后，尹力換乘地鐵3號線來到朝陽站，走進朝陽站交通樞紐，察看建設和運營準備情況。他強調，要深化鐵路客運與軌道交通、公交等綜合調度和協調聯動機制，提升接駁換乘能力。積極挖掘北京特色文化資源，優(yōu)化站內景觀設計，完善商業(yè)配套，引入北京特色優(yōu)質商品，豐富和方便群眾生活，打造旅客進出京的“城市門戶”。

尹力在調研時強調，要突出規(guī)劃引領，著力優(yōu)化線網布局。穩(wěn)步推進在施項目建設，提前謀劃一批新建項目，統(tǒng)籌安排建設時序，做到成熟一條、啟動一條。注重分圈層引導，中心城區(qū)補結構、加密度，城市副中心完善交通框架，平原新城推動線路提速，環(huán)京地區(qū)積極利用城際、市郊鐵路實現快速通勤聯系。創(chuàng)新投融資模式，完善部市合作、市區(qū)分擔機制。要突出多網融合，著力健全現代交通體系。推動市內交通與鐵路、民航深度融合，城市副中心站綜合交通樞紐要打造多網融合的典范，積極謀劃加強兩個機場之間的軌道交通聯系。推動與地面公交融合，就近設置公交站點，優(yōu)化調整公交線網，做好地鐵客流分流和社區(qū)微循環(huán)服務。圍繞軌道站點布局共享自行車停放點，打通出行“最后一公里”。

尹力強調，要突出集約高效，著力推動站城一體化。深入實施軌道站點與周邊用地一體化開發(fā)，推動人口、產業(yè)進一步沿軌道布局。加快打造軌道微中心，就近滿足群眾休閑、娛樂、購物等需求，形成區(qū)域交通中心、活力中心。推進老舊場站改造升級，植入公共服務、商業(yè)等功能。統(tǒng)籌站內外與連通空間設計，豐富站點展陳功能，與城市風貌相協調，形成各具特色的城市形象展示窗口。探索“軌道+物業(yè)”等新模式，調動社會資本參與建設運營積極性。要突出便捷舒適，著力提高服務水平。注重精細化管理，綜合考慮不同線路、不同時段客流特點，優(yōu)化交通運行組織，動態(tài)調整運營時間和發(fā)車間隔。突出人性化服務，增加便民服務供給，營造溫馨出行環(huán)境。加強智慧化運營，運用大數據、人工智能等新技術，推動自動駕駛、智能檢測等更多應用落地推廣。

尹力要求，時刻繃緊安全這根弦，著力強化安全保障。嚴格落實安全生產責任制，強化風險管控，堅決遏制重特大事故發(fā)生。深刻認識軌道交通建設運行的復雜性，深入排查整治風險隱患，消除安全死角和監(jiān)管盲區(qū)。加強客流監(jiān)測分析，做好重點時期、重點場站大客流應對。完善軌道交通應急預案，提高應急處置與事故救援能力，做好公共交通安全宣傳。

市領導趙磊、穆鵬參加。