
很多人是坐著公交車上下班的,而我坐的是直升機。別人上班早九晚五,而我每次是一個月。我上班的路上,要經過海南三亞,這應該是中國最美上班路了。我叫李中,是一名石油鉆井工程師,我工作的地方就是這里,中國海洋石油982平臺,它是我們的驕傲,也是我國自主設計建造的最先進深水鉆井平臺,這段時間我們首次在海底山脈進行鉆探。

這就是我們的中控室,是我們鉆井平臺的大腦,同時是我們的供應系統(tǒng)、定位導航系統(tǒng)還有應急響應系統(tǒng)。司鉆房是我們鉆井平臺的核心部位,集中了我們深水鉆井的操控系統(tǒng)的核心部分,我身邊這兩位就是我們的深海鉆井司鉆,就整個中國來說我們自己培養(yǎng)出來的深海鉆井司鉆不超過20人。
為了應對作業(yè)過程中有毒氣體、消防等意外情況,平臺要定時開展應急演習,每次演習我們都認真對待,應急技能是整口作業(yè)井以及整個平臺人員生死存亡的保障。

鉆井平臺都是24小時作業(yè),我們每天兩班倒,海上沒有手機信號,確實有的時候會感到寂寞。但是我和同事們都憋著一股勁,希望在這個深水作業(yè)區(qū)塊找到新的油氣。
我是一名石油鉆井工程師,為祖國提供來自深海的清潔能源而努力,我為我的工作驕傲。
" />導讀:
央視網消息:石油工人,曾經代表著新中國產業(yè)工人的榮耀。如今,他們繼續(xù)投身于邁向高質量發(fā)展的產業(yè)升級。今天的五一勞動節(jié)特別報道《無聲的綻放》,讓我們一起飛往南海深處的鉆井平臺,領略新時代石油工人的別樣風采。

很多人是坐著公交車上下班的,而我坐的是直升機。別人上班早九晚五,而我每次是一個月。我上班的路上,要經過海南三亞,這應該是中國最美上班路了。我叫李中,是一名石油鉆井工程師,我工作的地方就是這里,中國海洋石油982平臺,它是我們的驕傲,也是我國自主設計建造的最先進深水鉆井平臺,這段時間我們首次在海底山脈進行鉆探。

這就是我們的中控室,是我們鉆井平臺的大腦,同時是我們的供應系統(tǒng)、定位導航系統(tǒng)還有應急響應系統(tǒng)。司鉆房是我們鉆井平臺的核心部位,集中了我們深水鉆井的操控系統(tǒng)的核心部分,我身邊這兩位就是我們的深海鉆井司鉆,就整個中國來說我們自己培養(yǎng)出來的深海鉆井司鉆不超過20人。
為了應對作業(yè)過程中有毒氣體、消防等意外情況,平臺要定時開展應急演習,每次演習我們都認真對待,應急技能是整口作業(yè)井以及整個平臺人員生死存亡的保障。

鉆井平臺都是24小時作業(yè),我們每天兩班倒,海上沒有手機信號,確實有的時候會感到寂寞。但是我和同事們都憋著一股勁,希望在這個深水作業(yè)區(qū)塊找到新的油氣。
我是一名石油鉆井工程師,為祖國提供來自深海的清潔能源而努力,我為我的工作驕傲。
已有0人發(fā)表了評論